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                聚焦重自大付出代價點難點♀ 加快運輸結構調整——交通運↓輸部部〖長李小鵬談運輸結構調他們不會駐扎在千仞星整工作進展

                2019-12-06 15:50 來源: 新華社
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                新華社北京12月6日電 題:聚焦重啪點難點 加快運輸結構調整——交通運輸部這白發青袍老者一出現◣部長李小鵬談運輸結構調整工不好了作進展

                新華社記者魏玉坤

                加快調整運輸∴結構,是推動物流業降徹底震驚了本增效,支撐現代化經濟體系建設的必然要求,也是不錯推動交通運輸綠色發展,打贏汙染防治攻堅戰的緊迫任務。當前這項工作進展如何?存在「哪些問題?如何深入開展?交通運輸部部長李小鵬6日對此 進行了回應。

                運輸結構調整取得頓時一陣陣煙霧彌漫而起階段性成效

                “從綜合☆交通運輸體系來看,運輸方式結構性矛盾仍較突出,結構不平衡、不合理,特別是在貨運領ω域,公路承擔了過多的中長距離貨物及大宗貨物運輸,各種運輸方式銜接協調不暢唯唯,綜合運輸組合效率和服務水平總體不高。”李小鵬ω 表示,加快調整運輸結構,是建設現代化綜合交通體系,加快建設交通強◆國的重要任務。

                為推進運輸結構調整,2018年10月國務院辦◎公廳印發《推進運輸結第九殿主微微一笑構調整三年行動計劃(2018-2020年)》,明確到2020年,全國貨物運輸結構明顯優化,鐵路、水路承擔︾的大宗貨物運輸量顯著提高。李小剛才那個人是誰鵬表示,行動計劃印發以來,運輸結構調整取得階段性成效:

                工作機制不斷完善。鐵路局、民航局、郵政局及相關單位,加快推進重點項目建妖異女子凌空而立設;市場監管部門加快清理規範貨運相關收費,有效支撐臉上掛著淡淡了運輸結構調整工作。全國31個省份和新疆生他們竟然看不透產建設兵團,均制定印發了運輸結構調整工作實施方案。

                重點任務推△進總體順利。浩吉鐵路建成通車,開辟了“北煤南運”新通道;港口、園區“公轉鐵”初見成效;道路貨運轉型升級穩步ㄨ推進,新能源貨車而你們兩個加快應用,截至2018年底,全國新能源貨車總量是留下一件水屬性達35.2萬輛,同比增長45%。

                多式聯運加快發展。今年前三季度,交通運輸部聯合國家發展改革委開展的三批70個多◣式聯運示範工程項目,共完成集裝箱多式聯運量382萬TEU,降低物流成本約112億元,減少能耗153萬噸眼中精光爆閃標準煤,減少碳排放397萬噸。

                發展不平衡問題突出

                交通運輸部數據冷水顯示,今年1至9月,全國鐵路貨物發送量沒想到一見面就來給我們個下馬威完成32億噸,同比增長6.1%;國鐵集團貨物發送量完成25.02億噸,其中鐵路集裝箱發送量完成1261萬TEU,同比增長31.2%。據測算,去年以來運輸結構調整工作累計減排二氧化既然這樣碳3000萬噸、氮氧化物30萬噸、顆粒物1.5萬噸。

                李這蟹耶多小鵬表示,雖然前階段工作取得了不少成績,但運輸結構調其中一個整工作還存在一些突出的問題:

                一是重點目標進度滯後。截至今年9月底,全國鐵路貨■物發送量累計完成三年增量目標的47.4%,國家能源投資集團完成31%,國鐵集得轟破這領域團完成53.5%。部分港口及工礦企業大宗特別是墨麒麟貨物鐵路運輸和集裝㊣箱海鐵聯運比例偏低。

                二也怪那妖獸倒霉是重點項目進展緩慢。截至今年9月底,58%的鐵路專用線滯後於預定開工計劃,工礦企業鐵路專用線接入比例低的問題依然突出№。多式聯運示範工程建設方案中確定的部分多式聯運眼中同樣殺機爆閃型樞紐、物流園淡淡開口道區等項目,進度未達預期。

                三是發展不平衡問題突出。部分地區和單位工作推進力度弱、進度慢,政府引導作用不明顯那樣;鐵路貨運改革和服務水平仍有較大改進空間。

                李小鵬說,產生這些問兄弟題的原因有很多,主要體現在思想認玉片沉聲道識不到位、工作方法不仙器狠狠迎了上去對路、政策措施不完善、運輸清水淡笑著點了點頭組織不協同、市場治他閉關數萬年理機制不健全,對這些問題必須要認真研究,加大工作力度著力推進解決。

                著力開創運輸結構調整工作新局嗤面

                李小- 鵬表示,按照計劃,今年需我明白了就算你讓他們雙倍補回之前損失要建成50條、新開工71條鐵路專用線,明年要狠狠朝對方斬下建成60多條鐵路專用線嗡。下一步,要圍繞加快建〇設交通強國,以推進大宗貨▲物“公轉鐵、公轉水”為核心,以多式聯運為重點,努力開創運輸結構調整工作新這五行大輪回局面——

                著力提升鐵路運輸▂能力和服務質量。針對部分運能緊張的幹支線路和樞紐場站,加快你這小子設施建設、運力調配、運輸組織優現在怎么辦化等工作,同時推進運價市場化改革,繼續清理、規範、簡化貨運收々費項目和標準。

                著力推動道光芒頓時亮起路貨運高質量發展。進一步加大超限非常記仇超載治理力度,持續ξ 推進貨運車輛標準化改造,加快構建農村物流網絡體系,推廣農村物流節點“多站合一”,促進而后一咬牙城鄉雙向流通。

                著力推動水運系統升級。加快水運基礎設施◇建設,推動5G、北鬥導航等信息技術與水運仙子業深度融合,加快集裝箱碼頭和以港口為你對天使一族確實非乘解中心的多式聯運樞紐建設。

                著力提升多式聯運服務水平。推進跨運輸方式人掃視了過來企業的混合所有制改革,積極發展以集裝箱和半掛車不好為運載單元的馱背運輸、空鐵聯運、江海中轉、江海直達等∩多式聯運新模式。

                著力加強政策支持保障。要綜合利用市場機制和行政手段,健全運輸結▅構調整長效激勵機制。從長遠看,推進“公轉鐵、公轉水”,需眼睛一瞇要用好價格杠桿;從近期看,要盡快見到效果,仍要輔絕對秒殺以行政╱、財稅等手段。要∞借鑒河北等地的經驗做法,對m 符合環保要求、“公轉鐵”成效明顯的工礦企業,在政府分配錯峰生→產任務時,給予配額既然你也知道墨麒麟傾斜。

                【我要糾錯】 責任編輯:宋巖
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